Mise en vente de ma GRINNALL Scorpion - orange nacré/métallisé.

Il s'agit du 43ème modèle construit qui est d'avril 1995. Elle est équipée du moteur BMW-Moto K100 RS : 1000cm3, 16 soupapes, 110ch pour 390 kg à vide. Le 1er propriétaire était anglais et vivait en France. Lorsqu'il a pris sa retraite, il a réalisé une RTI (Réception à Titre Isolé) : elle est donc homologuée en carte grise française normale en catégorie TMP2 - tricycle pour transport de personnes. Une quinzaine de GRINNALL sont présentes en France dont seulement 4 en carte grise française. Elle est donc dispensée de plaque à l'avant. Elle est équipée de ceintures donc le casque n'est pas obligatoire. Je suis en possession du dossier d'homologation. La totalité de la partie mécanique (moteur + boîte séquentielle + cardan + suspension et frein AR) est entièrement issue de BMW sans aucune modification... donc sans marche arrière comme sur un side-car.

Lorsqu'elles étaient vendues neuves, les GRINNALL bénéficiaient d'une garantie BMW-Moto.

Toute la partie avant est propre à GRINNALL : double triangulation superposée et amortisseurs in-board. Par contre, roulements + disques + plaquettes + étriers + crémaillère de direction = Ford Escort.

Le 3ème propriétaire à qui je l'ai achetée ne s'en servait plus. Donc j'ai fait faire une remise en route en garages (factures disponibles) :
- Circuit d'essence, durites + filtres + pompe : BMW moto - Angers.
- Train avant : roulements + disques + plaquettes : Revival Le Mans
- Circuit de refroidissement : radiateur neuf + durites : AMPS Le Lion d'Angers
- Vidange moteur + boîte + cardan + filtres + bougies : AMPS Le Lion d'Angers
J'ai effectué un peu plus de 16000 kms en deux ans et... RAS (acquis à 45000 miles, actuellement 55000 miles)
A partir du lien ci-dessous, une vidéo faite par un Youtuber lors du Mans Classic en juillet 2023. Il y a quelques erreurs de présentation mais cela permet de la voir correctement :

https://www.youtube.com/watch?v=Cx6spQlVqoo

Etant amené à rouler davantage dans les mois à venir, je souhaite revenir à un véhicule plus utilisable au quotidien type Lotus Elise S1 ou S2. Une reprise est donc possible avec soulte de ma part.

Présentation et essais possibles. Je donne avec le magazine "Auto-Hebdo" de 1996 dans lequel est publié l'essai de la GRINNALL à l'occasion du Mondial de Paris.

Le prix souhaité = 19 000 €, à débattre;  le véhicule est visible en Mayenne (53)  
Je suis disponible pour toute information complémentaire. 
Cordialement, 
Benoît RIGOUIN
email :  benoit.rigouin@wanadoo.fr
Tel     :  06 84 17 23 12